Den interne struktur af den manuelle justeringsarm involverer hovedsageligt justeringen af bremsesystemet, især justeringen af knastakselens bremseafstand. I bremsesystemet er justeringsarmen en nøglekomponent, som giver operatøren mulighed for manuelt at justere bremseafstanden for at sikre, at afstanden mellem bremseskoen og bremsetromlen holdes inden for et passende område. Efter at køretøjet har kørt i et stykke tid, vil bremseskoen blive tyndere på grund af slid, hvilket resulterer i en forøgelse af bremseafstanden. Hvis det ikke justeres i tide, kan det påvirke bremseeffekten og endda forårsage bremsefejl.
Funktionsprincippet for justeringsarmen er som følger: Trykluft kommer ind i bremsecylinderen, skubber skubbestangen udad, hvorved justeringsarmen drives til at bevæge sig. Justeringsarmen driver knastakslen til at rotere, og S-kammen i den anden ende af knastakslen skubber bremseskoen udad for at kontakte bremsetromlen for at generere bremsekraft. Den indvendige struktur af den manuelle justeringsarm omfatter normalt en snekkegearmekanisme eller en lignende transmissionsmekanisme, som ændrer bremseafstanden ved at dreje justeringsakslen eller snekken.
I nogle designs, såsom displayarmens manuelle justeringsstruktur, involverer det, selvom det er forskelligt fra bremsesystemets justeringsarm, også manuel justering af den interne struktur for at opnå præcis justering af position eller vinkel. Denne struktur omfatter normalt komponenter såsom drejehuller, akselslidser, fjedre og skruer, og samspillet mellem disse komponenter muliggør præcis justering af armen.
I tilfælde, hvor et indvendigt strukturdiagram for manuel justeringsarm er påkrævet, viser disse diagrammer normalt justeringsarmens interne struktur og arbejdsprincip i detaljer, herunder placeringen af hver komponent, tilslutningsmetode og justeringsmekanisme.
